厦门与高雄:双城沟通其来有自

时间:2019-03-27 17:22

  厦门与高雄:双城沟通其来有自
 

  厦门与高雄:双城沟通其来有自

  中新社厦门3月22日电 台湾高雄市市长韩国瑜22日起程赴港澳、深圳、厦门参访。厦门与高雄的双城沟通再度引起外界重视。

  实际上,回溯两岸关系开展进程能够发现,厦门与高雄的城市沟通其来有自。

材料图为繁忙的厦门港。中新社记者 张斌 摄材料图为繁忙的厦门港。中新社记者 张斌 摄

  早在1997年4月,厦门港就获准注册对台“试点直航”,厦门轮船公司“盛达”集装箱船从厦门海天码头起航,开往高雄港,令中止长达48年之久的两岸航运掀开簇新一页。

  2006年,两岸中秋包机厦门航点摆开帷幕,由台湾立荣航空公司执飞高雄至厦门的航班完结。这以后,又有台湾远东航空公司于2017年末拓荒厦门至高雄、台中的直航航线,为双城乃至两岸民众交游、观光旅游及商贸沟通,供给便当。

  2009年,台湾最大客滚船、本来飞行于高雄—澎湖马公的“台华”轮,初次从高雄直航驶抵厦门,摆开海峡两岸客滚运送前奏,敞开台湾客滚运送船载客来往两岸的新篇章。

  同一年,“中远之星”海上直航正式运营,为两岸人员和货品来往供给更多便当。该航线所掩盖城市中,高雄为三个台湾城市之一。

材料图为停靠在高雄港香蕉码头的“东海救101轮”。中新社发 董会峰 摄材料图为停靠在高雄港香蕉码头的“东海救101轮”。中新社发 董会峰 摄

  高雄港是台湾最大港口,曾声称台湾最大货品集散中心和“第一大国际贸易港”,1993年更一度跻身国际第三大集装箱港口,而厦门港是离台湾各港口最近的大陆首要港口之一,也是两岸海上航运方法最完全的港口之一。双港同为台湾海峡两大集装箱干线港。

  中新社记者在采访中了解到,高雄港集装箱货运吞吐量曾经是厦门港一向追逐的方针。跟着厦门港集装箱运送事务的敏捷兴起,2017年厦门港集装箱吞吐量初次逾越高雄港,迈入年吞吐量一千万标箱大港。从那以后,厦门港集装箱国际排名已接连两年逾越高雄港。

  现在,两个“兄弟港”之间已开端从原先的竞赛,转向竞合双赢。

  厦门港发挥共同对台优势,已与高雄港签署了沟通协作协议,推进海沧保税港区与高雄自由贸易区协作,构成闽台港口互补。厦门亦制定政策,扶持“中远之星”继续安稳运营两岸常态化客货滚装航线。

  厦门市台商出资企业协会会长吴家莹通知记者,厦门港与高雄港之间仅6个小时航程,关于高雄农渔产品来说,厦门是重要的商场之一,也是非常重要的运送中转点。

  本年2月,一批1200吨农渔产品由高雄港运来厦门,销往大陆各地。“关于高雄来说,信任这样的常态化的商机是极具吸引力的。”吴家莹说。

  2005年来厦门运营台湾水果十余年的台商温仁得,向记者表达了相同的认知。他的大部分产品,都是由高雄港运来厦门港,“一般早上采摘,下午装柜,晚上开船,隔天一早就能在厦门同益码头看到。”

  关于韩国瑜来厦门参访,温仁得以为,台湾水果销大陆,高雄—厦门是最重要的航线;两岸城市走得更近,必定会给农渔民带来最实惠的协助,对在大陆运营台湾水果、食物乃至其它农特产的台商也都是利多。